2. Lintas Cikarang/Bekasi untuk pola operasi full dan half racket jumlah frekuensi perjalanan sebanyak 246 per hari. Untuk penomoran perjalanan KRL relasi Cikarang/Bekasi – Angke/Kampung Bandan PP yaitu 5000 – 5499, perjalanan KRL relasi Cikarang/Bekasi – Kampung Bandan – Bekasi/Cikarang via Manggarai yaitu mulai 5500 – 5999, serta perjalanan KRL relasi Cikarang/Bekasi – Kampung Bandan – Bekasi/Cikarang via Pasar Senen penomoran perjalanan mulai 6000.
3. Tanjung Priuk menjadi 76 perjalanan yang sebelumya sebanyak 74 perajalanan tiap harinya.
4. Lintas Tangerang dan Rangkasbitung tidak mengalamai perubahan frekuensi perjalanan.
Baca Juga: KAI: Penumpang Masih Wajib Pakai Masker Di Stasiun dan Naik Kereta Api
Pada SO-5 ini juga akan mengubah kecepatan pada Lintas Cikarang/Bekasi via Manggarai dari 70 Km/Jam menjadi 95 Km/Jam sedangkan untuk Lintas Cikarang/Bekasi via Pasar Senin tidak mengalami perubahan, dengan headway perjalanan KRL Lintas Cikarang/Bekasi via Manggarai dan Pasar Senen satu menit sampai dengan tujuh menit. Untuk perubahan perjalanan KRL Lintas Bogor, kecepatan maksimal perjalanan pada lintas tersebut juga naik menjadi 90 Km/jam yang sebelumnya hanya 70 Km/jam dari Manggarai menuju Jakarta Kota, dengan headway rata-rata lima menit.
Untuk melayani pengguna KRL, KAI Commuter mengoperasikan 1.054 perjalanan KRL di wilayah Jabodetabek tiap harinya yang dimulai pukul 04.00 – 24.00 WIB dengan mengoperasikan 94 rangkaian KRL yang terdiri dari 33 rangkaian kereta dengan stamformasi (SF)12, 43 rangkaian SF10, serta 18 rangkaian dengan SF8. KAI Commuter juga melakukan optimalisasi peredaran rangkaian KRL SF12 pada lintas Cikarang/Bekasi yang semula 10 rangkaian menjadi 16 rangkaian.
Baca Juga: Indonesia Berangkatkan Haji Tahun Ini, Wakil Wali Kota Tangerang: Semoga Berdampak Ekonomi Membaik
Dalam mendukung perubahan pola operasi tersebut, KAI Commuter melakukan sosialisasi bersama dengan Daop 1 Jakarta dan DJKA. Memfungsikan tiga jalur langsir Cikarang, jalur II Jatinegara. Selain itu juga KAI commuter juga secara bertahap melakukan penggantian peta-peta dengan rute terbaru di dalam KRL, pemasangan signage atau informasi pelayanan lainnya yang ditempel di dalam KRL atau stasiun terhadap perubahan SO5 ini.
Sebagai antisipasi flow pengguna pada di Stasiun Manggarai persiapan yang dilakukan adalah memastikan lift dan escalator berfungsi dengan baik, mengatur flow penggunaan tangga manual secara tepat dan penambahan railing pembatas dan pengaturan flow pengguna juga yang akan transit atau berpindah peron juga sudah diatur dan akan disesuaikan dengan kondisi di stasiun. Selain itu pengguna juga tetap harus mengatur jam perjalanan dengan tepat dan mengecek kepadatan stasiun secara berkala.
